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ems是什么意思,美国邮政亏损800亿,透过EMS,看中国为何必胜?

wz2692021年09月14日 14:20:00

中国快递业的发达人尽皆知,但只有两个快递公司,才可以做到无论多偏远的地址,都能准确投递。一个是东风导弹、使命必达的东风快递,一个就是中国邮政。

邮政作为信息传输系统,自古以来一直是国之命脉。只有国企才会不计成本做到全国范围内全覆盖投送。 这个道理也适用于美国。所以在资本主义的心脏,在这个几乎没有正宗国企的国家里,邮政领域的老大——美国邮政,不仅是国企,而且几乎是与美国同时诞生的老牌大型国企。

然而,和很多老国企一样,美国邮政也连年亏损。数据显示,自打2006年起,美国邮政就再也没有盈利过。截止2020年,累计亏损已超过800亿美元。到特朗普离任前,美国邮政已经到了靠国会拨款维持生计的地步。而美国邮政也是全球主要邮政集团中唯一亏损的企业。

美国邮政亏损800亿,竟甩锅中国?透过EMS,看中国为何必胜?

美国邮政员工抗议政府不作为

为此,特朗普甩了三口锅。一个是电商巨头亚马逊,一个是万国邮联,而另一个就是中国邮政。

通常情况下,美国出问题甩锅给中国,都是无理取闹,但这回有点不一样。虽然美国邮政的惨败,大部分原因要怪他自己,但中国邮政似乎确实做了点微小的工作。

那么,这到底是怎么回事呢?难道是EMS杀出国门大展雄伟了?

大家好,欢迎来到认知金字塔。今天我们来聊聊中国邮政和美国邮政的故事,肯定会颠覆你的认知。喜欢的朋友还恳请您点赞支持,感谢大家。

美国邮政是一家与美国同生共死的企业,大家猜猜第一任局长是谁?那就是美国国父本杰明·富兰克林,没错,就是100美元纸币上的那个人,而成立之日,是1775年!从此,美国邮政与美国共同成长,美国扩张到哪里,美邮的网点就铺设到哪里,它为美国建立信息联通立下过汗马功劳。

不过,美邮在牛逼了200多年后,也不行了。2019年他们净亏损88亿美元,而遭遇新冠疫情的2020年和2021年前半年,美邮亏损近220亿美元,现金流已经基本用完。

为此,美国邮政请求联邦政府提供750亿美元援助,当时还是特朗普任期内。大家都知道懂王有多讨厌国企,所以他很无情的拒绝了美邮的请求。

懂王出台过一个2.2万亿美元的财政刺激法案,美国每家大企业都能分不少钱,然而美国政府自己的企业——美国邮政,居然一美分都没拿到。懂王甚至还说风凉话,既然美邮亏损的那么厉害,那你们提高邮费不就得了?

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美国邮政运输车

这话听起来好像有点道理,但美国邮政做不到。因为,国内业务被国会绑住了手脚;而国际业务,按照万国邮联的规矩,他被中国给绑定了。

那么,这里面到底有什么关联?美国快递公司的邮费涨不涨价,和中国有什么关系?而万国邮联在其中又扮演了什么角色呢?且听我细细道来。

众所周知,互联网时代,没人寄信了。一个视频通话就能解决的问题,谁还会寄情书呢?在中国,除了每年投递高考录取通知书外,邮局几乎没有存在感。邮政也和民营快递公司一样,靠运包裹维持生计。美国也是这样,现在美邮最大的营收来源,就是世界第一大购物网站亚马逊。但问题也出在亚马逊上。

大数据显示,亚马逊美国站在过去的12个月里,超过50万的卖家,收到了总计超过4200万条评论。其中,54%的评论是针对美国卖家的,39%是针对中国卖家的。这就代表了美国本土卖家的销售额排名第一,而中国卖家紧随其后,而且数量每年都在增加,剩下其他国家的销售额加起来只占总数的6%。

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也就是说,亚马逊美国站将近4成的业务量来自中国,大约40%的包裹都要从中国漂洋过海运到美国。

大家很吃惊!怎么这么多美国人会从中国买东西?国际运输得多少天啊,运费肯定不得了吧?

美国人当然不傻了。他们这么选择,很大的原因是因为中国卖家的包邮政策。咱们国内有9块9包邮,而他们在美国,最夸张的时候搞过99美分包邮。一个数字闹钟4.64美元;一把折叠刀2.5美元;一根iPhone数据线1.88美元——全包邮,只要你不着急,等个20天,统统包邮!

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那么中国卖家这是疯了吗?国际运输还包邮,岂不是亏本亏大了?其实并没有。这都要感谢万国邮联。

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万国邮联成立于1874年,美国是发起国,中国在1914年加入,两国的代表单位就是中国邮政和美国邮政。万国邮联成立的宗旨之一,就是要求发达地区帮助欠发达地区建立邮政系统。因此他对国际邮政业务中的终端费做了个限制。

什么叫终端费呢?打个比方,从中国寄东西到美国,需要经过两段:

第一段:你去中国邮政寄件,由中国邮政把东西寄到美国。

第二段:包裹进入美国境内后,美国邮政把东西交到收件人手上。

美国邮政肯定不会免费为你服务,这就涉及到所谓的终端费。但是每个国家国情不同,邮费标准不一样,如果不做出限制的话,富国的邮费是穷国永远承担不起的。所以,万国邮联的条约规定,每个会员国,根据该国家的经济情况定一个系数,比如美国的系数是50,中国是25,只有美国的一半。最穷的国家还有0.5。这是什么意思呢?简单的说,一个包裹从中国寄到美国,如果中国段是6块钱,那么美国段,终端配送费不能超过12块钱。

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万国邮联

实际上我们都知道,中国快递费的成本比美国低太多了,所以中美向的包裹,中国邮政每发一单,美国邮政就要倒贴一单。美邮想涨终端配送费?不行!除非EMS在中国先涨价!

比如2014年,从中国大陆向华盛顿发一磅重的包裹,美国邮政收的终端费不得超过1.5美元,而美国国内寄件,最少也要两三美元。事实上,任何比美国穷的国家,往美国寄件,美邮都要倒贴。

在国际电商还没这么发达的时候,财大气粗的美国邮政贴的起,直到中国“世界工厂”开始发力,而美国民众恰好就是中国电商的最大买家之一。2018年,中国电商在美销售额已经达到了800亿美元左右。美邮这只大肥羊也架不住十几万中国卖家一起薅羊毛,终于变成了一只秃羊。

不肯吃亏的特朗普当然不开心了!中国商品本来就物美价廉,还要美国邮政亏本帮中国人运东西。特朗普觉得是中国人占了美国邮政的便宜!所以特朗普要给终端费涨价。

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邮政领域的世界五百强,中国排第二

他说:“美国邮政局配送亚马逊的包裹平均每单亏损1.5美元,总额高达数十亿美元。这种机制必须停止。”

这时候,美国人倒不讲契约精神了,忘了自己是万国邮联的创始国,是当年制定这条规矩的人。

2017年,美国真的上调邮费了。他们针对“寄到美国快递小包数量最多的国家”,也就是中国,邮费上涨13%。但是哪怕这样,美国邮政还是在亏。于是特朗普政府开始筹划退出万国邮联,但他还没来得及干成就下台了。

但话说回来,美国邮政亏成这个样子,他自己也不是完全无辜的。你想象中八十年代、九十年代老国企所有的缺点,美邮全都有,一个不落,只多不少。什么官僚主义,效率低下,员工素质参差不齐,服务态度差,设备老旧,贪污浪费等等等等。懂王骂“美国邮政就是个笑话”,也不是完全没道理。

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川普事后为骂美国邮政道歉了

而且美国邮政作为国企,也要承担社会责任,那就是养人。比如很多美军退役后,都会去当邮递员。美邮在美国,是仅次于联邦政府、沃尔玛的第三大雇主,目前有61.7万雇员、60万退休金领取人。而且进了美邮,等于端上铁饭碗,因为美邮和工会有条约,他们是不允许裁人的。哪怕工人退休了,也得养起来,每年退休金支出就超过20亿美元。

最搞笑的是,美国邮政体制僵化到连国内业务上涨邮费的自主权都没有。想涨价?得去国会投票,而国会议员们也不同意涨价,至少不要在他们的任期内涨。因为快递涨价会影响他们的选票。

所以这么看来,美国邮政比中国国企更像个老国企。

懂王深知这里面的奥秘,想改革困难重重。所以他也只好甩锅万国邮联和中国邮政,打打嘴炮了。

今年,美邮终于被逼得脑筋开窍,想出了一个妙招来降低成本。那就是给快递降速,降成慢递。原本,美国大陆快递的平均投递时间为3天。现在,美国邮政打算改一改,变成2-5天。美国邮政是这么打算的,他们要用卡车替代飞机运输更多的包裹,美邮称这种运输方式更可靠、更实惠,有助于提高准时投递率,并使寄件人花费更低的运费。

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美国邮政也会寄丢件

而与美邮降速慢递形成鲜明对比的,则是中国邮政。6月28日,中国邮政宣布他们将扩大空运,在全国1000多个城市间实现运邮次日达。

说起中国邮政,慢,早已深入人心,还老寄丢件。如今,慢悠悠的EMS居然也要提速追赶顺丰了,这可真是给大家一个不小的惊喜。

另外,我们当年的邮政储蓄所,能发展成今天的邮储银行,也是得到了国家特别的优待。当时邮储吸收存款,转存进人民银行后,央行给一个比其他银行存款利息更高的利率。这样做,一方面是让邮政储蓄获得固定的收益,一方面也解决了边远山区人民的存款需求。

但相比之下,美国邮政就没这么好的命了。去年,美国国会里一位曾留学中国的参议员大声疾呼,美国也应当建立邮储银行,她建议通过美国邮政的3万多个全国分支机构开设基本的邮政储蓄,既可以提供低成本的金融服务,方便人民的同时还可以为邮政带来收入。

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但美国的金融业,怎么可能允许放一个国企进来分蛋糕?更别提像中国那样由央行手把手扶持了。所以这个提议注定不可能实现。

曾经多年亏损的中国邮政,现在正在不断改革、进步,传统大国企的弊端也在不断消除,并且已经是世界第二大邮政集团;而昔日无比辉煌的美国邮政却连年亏损,到了快要揭不开锅的地步。此消彼长的背后,其实也是两国实力变化的缩影。

好啦,今天就聊到这里,喜欢的朋友还恳请您点赞并关注,也欢迎大家在评论区留言讨论,我们下期见,祝福大家。


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